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　　本报讯 川东钻探汽车服务公司在立足保障一线钻井提速的基础上，通过内部挖潜，狠抓解困扭亏工作，取得明显成效。
　　严格控制单车油耗。该公司现有178台各型车辆，承担着川东钻探公司生产指挥用车、钻井(试修)队值班车和后辅人员上井、工具运送等任务，随着川东钻探公司勘探区域的扩大，最远单行程已达500多公里。减少单车油耗是降低生产成本的重要环节，汽车服务公司在全年预测工作量油耗的基础上提出了“全年节约油料1万升”的目标。该公司首先强化驾驶员和调度员地理地图知识的培训，并且，在对勘探区域内的道路情况进行实地勘察的基础上，认真制定行车路线，确保行车路线最优化，减少了不必要的油耗。其次，根据季节、气候适时调整不同车型的油料定量，通过GPS等手段，合理控制车速，采用经济时速，减少了因油门忽大忽小而增加的燃油消耗。通过以上手段，既降低了单车油料消耗，又确保了行车安全。
　　加强车辆自检自查。汽车服务公司现有车辆新度系数仅0.43，随着车辆老化，各类因设备老化而造成的故障不断增多，修理费用也随之上涨。该公司从车辆自检自查入手，将设备事故扼制在隐患阶段，变大修为小修，有效降低了修理费用。首先，加强出车前的自检，驾驶员出车前必须对车辆发动机、方向、制动等关键部位认真检查，确保不出 “带病车”，同时加强对驾驶员和设备管理人员的业务培训，增强了发现隐患的能力。其次，对老旧车辆进行合理修改，在确保车辆安全的前提下，既保障了生产需要，又降低了修理费用，该公司1辆已使用13年，运行达50万公里以上的老式化油器越野车，由于设备老旧，化油器需更换，但市场上已无相应配件，该车驾驶员和汽车服务公司技术人员一道，通过查找资料和技术分析，对该车的化油器进行修改，既恢复了车辆的正常工作，又提高了该车发动机工作效率和燃油利用率，有效降低了尾气排放，还节省了大量修理费用，经检测，该车各项指标符合国家标准。
　　完善油料管理制度。随着川东钻探公司勘探区域的延伸，一些井位周边距离加油点较远，甚至没有加油点，造成一段时间内外购油量上升，针对这一情况，该公司在认真分析车辆外购油产生原因的基础上，制定了三条措施，严格控制外购油，一是外购油每次不得超过20升，同时，积极同销售公司联系，在新探区落实加油点。二是对外购油较多的车辆进行跟踪测量，分析查找外购油产生的原因，并制定单车措施。三是对于个别离加油点较远钻井队的值班车，由生产技术办公室与井队联系，车辆在井队上按规定加油，并严格计量。 （杜江）