3 汽轮机进水事故的原因
锅炉满水或蒸汽管道积水，使蒸汽带水进入汽轮机。回热设备热交换器管子爆漏或汽侧满水，若抽汽逆止门不严，水将进入汽轮机。Ⅰ级旁路减温水及再热器减温水门不能严密关闭，在停机 后启动给水泵时进入汽轮机；主蒸汽系统阀门不严密，机组高温状态下锅炉打水压时，水进入汽轮机。疏水管路连接不合理或疏水联箱容积小，几路同时疏水时，疏水压力升高，致疏水压力低的管路向机内返水。汽封溢汽管、门杆漏汽管接入高加或除氧器系统，当除氧器满水，逆止门不严时，返入汽轮机。停机后对凝汽器汽侧水位缺乏监视，凝汽器满水进入汽轮机。造成汽轮机进水的主要原因是：
3.1 设计方面
由于汽轮机疏水系统设计或者安装不合理 ,把不同等级压力的疏水并接到同一联箱上 , 同时联箱的泄压管通路又不够 , 在高低压力疏水同时打开的时候 , 高压力的疏水很容易从低压力的疏水管道倒回汽缸。
3.2 锅炉方面(1) 来自锅炉和主蒸汽系统。由于运行人员误操作、设备误动作或者锅炉水位控制故障，造成汽水分离器满水。或由于锅炉气温控制故障，减温减压阀失灵、泄漏或调整不当，减温水大量进入主蒸汽管道，造成主蒸汽温度急剧下降甚至带水，主蒸汽或锅炉的过热器输水系统不完善，可能把积水带到汽轮机内
(2) 来自再热蒸汽系统。对中间再热机组再热器间温水装置故障或误操作，可能使水进入汽轮机。再热器疏水系统设计不合理，机组启动中没有充分暖管或疏水排泄不畅，也有可能使水由再热蒸汽冷管段内倒流入汽轮机高压缸。
(3) 锅炉的蒸发量过大或者蒸发不均匀引起汽水共腾。3.3 汽机方面
(1) 来自轴封系统。在机组启动时 , 由于轴封供气系统管道没有充分暖管
(2) 和疏水排除不充分 , 使汽，水混合物被送入轴封。正常运行中由本机汽平衡供轴封时 , 轴封供气来自减温装置或除氧器。若减温控制不良，除氧器满水时 , 轴封加热器满水有可能使水倒入轴封。在停机或者事故过程中 , 切换备用轴封汽源时由于疏水不够充分 , 备用系统积水 , 使得轴封供汽带水造成汽轮机进水。
(3) 来自凝汽器。停机后，忽视对凝汽器水位的监督，发生凝汽器满水倒入汽缸。