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　　咸宁“多功能物流中心“政府主导促发展 公共服务搭平台【启示】政府搭台，企业唱戏，打造多功能物流中心；全面扶持，主动作为，优化物流发展政策环境。【简介】咸宁市泉都物流中心位于咸安区官埠镇、马鞍村，计划征地200亩，一期建设用地约110亩，设计吞吐量150万吨/年，是咸宁物流局自行规划设计、自行争取审批、自行注资建设的物流园区项目。该项目以政府部门支持物流园区基础设施建设为前提，以物流企业参与经营管理为主，物流部门积极协助为辅，三方共同推进物流发展的模式，建设一个以公共服务为中心的物流产业平台，是具有多式联运功能的“公共货运服务型+工商贸服务型”物流中心，区域规划为邮政快递类、大宗物流类、仓储类、配送类及汽车集散地。该项目将采用招商、合股等方式投资建设。目前已筹集政府资金1200万元，完成一期110亩土地征
收、三通一平、青苗补偿、房屋拆迁、围墙建设等工作。
　　此外，咸宁物流局还通过调研分析，参考全国各地的优惠政策，融入物流企业诉求，起草了 《咸宁市物流局关于促进物流业健康发展的若干意见》 优惠扶持政策草案，草案共33条，涉及资金、税收、规费减免、用地、项目申报、物流车辆审批、绿色通道、农产品物流及保障措施等十大方面。目前该草案已报送至咸宁市人民政府，在政府法制办进入最后审核阶段。《若干意见》 的颁布将预示着咸宁市物流发展政策体系框架的基本形成，物流发展环境的进一步优化，物流企业可以从中得到更多的优惠。【点评】政府在促进地方物流业发展方面能发挥怎样的关键作用？咸宁物流局给出了鲜活的答案。制定政策，多方协调，帮助企业解决困难，出台一系列关键的扶持优惠措施……一言以蔽之，就是要主动作为，积极有为。这是转变政府职能、构建服务型政
府的生动实践。
襄阳出租车“公司化经营、智能化监控”精准考核破瓶颈 科学管理赢和谐【启示】公司化经营，员工制管理，工资式待遇，智能化监控。乘客员工皆满意，和谐关系赢效益。【简介】2013 年 4 月，襄阳市组建襄阳市公交总公司出租车分公司，该公司实施“公车公营”经营模式，公司购车统一经营，招聘员工签订合同，结合业绩考核发放工资，同步办理社保保障权益。公司通过开发出租车信息综合管理系统，实时监控出租车经营状态，成功破解了驾驶员经营行为监管难、精确统计单车票款收入难等长期困扰出租车经营企业的瓶颈问题，在全国率先实行“公司化经营、员工制管理、工资式待遇、智能化监控”经营模式，制定了工资分配、安全管理、营运服务、车辆技术、员工管理等五项制
度。该公司现有出租车 400 辆，车辆实载率达 71%，乘客满意率达 99.8%。没有发生一起出租车经营者群体上访、罢工罢运事件。2014 年 1 月 6 日，国家知识产权局正式批准襄阳公交“出租汽车营运监测管理装置”的专利申请。【点评】出租车行业的稳定发展，要有创新的管理思路，既要坚持以人为本的理念，也要依靠信息化技术的精确管理。襄阳出租车的“考核制员工管理”模式，就利用科学的管理理念与先进的技术手段，把员工的需求、企业的需求与乘客的需求巧妙地结合在一起，创造出一种科学、公平、可持续的管理新模式，最终使员工、乘客、企业都满意。这是一个“三赢”的创举。