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标准化穿越

——保宜高速尚家湾隧道建设纪实

2013-08-26     浏览(42)     (0)

 保(康)宜(昌)高速公路尚家湾隧道全长3800米,洞口地形陡峭,位于峡谷绝壁之上,前临通城河水库,高差50多米。保宜指挥部克服施工条件较差等不利因素,坚持用标准化建设贯穿施工全过程,又好又快推进项目建设。

全环节监管
  保宜高速公路自开工以来严格按标准化施工,并在全国交通系统标准化建设推进会上作典型交流。尚家湾隧道在施工中,严格监管各个环节和流程的标准化操作。
  爆破是隧道掘进的重要环节。尚家湾采用新奥法施工光面爆破。施工前,项目部多次召开光面爆破方案技术交底会;施工中,按围岩结构不同,确定了钻孔的数量、深度和填药量的不同。比如,在Ⅱ级围岩光面爆破施工时,要求钻孔做到“准、顺、平、齐”,确定掏槽眼、炮眼深度、单孔装药量等参数,测量人员对炮眼位置全部放样,并喷涂红漆标记,作业工人按照放样钻眼。由于提高了放线和钻眼的精度,光面爆破确保了开挖轮廓圆顺、平整、规则和无剥落、掉块现象。
  锚杆是隧道初期支护的主要材料。该标段质量部部长张文坤介绍说:“隧道内所有的锚杆都是采用Ф22螺纹钢加工,锚杆平直、无锈,采用数控锯床切割,切口整齐光滑,加工好后,从1公里远的钢筋集中加工场运输过来。”他拿起一根被质检人员检验不合格的“咬筋”锚杆说,别看这只是几个毫米的“咬”伤,如果初支上去后,就会埋下隐患,影响隧道的质量和使用年限。
  为确保混凝土质量,尚家湾隧道混凝土实行集中生产,严格按照试验室开具的施工配合比拌合,采用罐车运输,进行坍落度试验检查,以确保合格的混凝土用于浇筑施工。浇筑时,还在拱顶预留注浆管,待衬砌施工完毕后,采用地质雷达对衬砌情况检测,对衬砌拱顶背后有空隙的部分进行注浆充填,将衬砌背后的空隙填满,起到防水作用。
  在超前锚杆、小导管、防水板,以及台车、注桨和振捣等环节上也严格做到按标准化施工。同时,项目部还接通了洞内移动信号连接,有效缩短工序衔接时间,保证人、料、机供应,确保了隧道施工的优质、高效推进,目前,已完成隧道掘进1000米。

全过程保护
  尚家湾隧道前临碧波荡漾的通城河,背依青山翠绿的尚家岭,属于特长隧道,有建设周期长、资源消耗大、废弃物多等特点。为此,项目部提出“要像爱护眼睛一样保护东坡山和通城河”。
  在隧道明洞开挖时,项目部采用“零进洞”施工方法,减少边仰坡,尤其是仰坡的开挖,及时做好坡面防护。同时在边仰坡喷射混凝土防护时,在边缘位置用木板遮挡,防止水泥烧伤周边的花草树木。今年3月,项目部抓住播种季节,在隧道洞顶种植了670平方米的油麻藤植物,确保了“眼睛”清亮。隧道洞口700多米施工便道边坡播撒谷子及草种绿化 。
  为了减少隧道弃渣对环保的影响,项目部利用隧道二级围岩灰岩的优势,在弃渣场建立一条碎石加工生产线,既减少了弃渣占地的污染问题,又解决了项目沿线地材紧张的实际困难。据测算,仅此一项,项目部就可以节省建设成本150多万元。项目部还将隧道洞内所用灯具改用为高效节能灯,比普通灯具节能近35%,有效节省了电费成本。 
  隧道工区职工驻地生活垃圾实现绿色无害处理,垃圾采用分类存放,可回收的垃圾由收购站回收,剩余垃圾集中掩埋处理。
  7月中旬,笔者在尚家湾左洞看到,隧道工人师傅李维升正用风腿式凿岩机钻孔在钻孔,钻孔机头一个喷水眼、一个喷风眼同时喷向钻孔处,钻头慢慢深入,但一点也看不到灰尘扬起。李师傅说:“自使用风腿式岩机钻孔后,我们就不会吃灰尘得病了。”笔者还了解到,项目部在隧道内安装了2台150KW通风机24小时不间断通风,每日定期洒水4次,并给每位施工人员配发了防尘口罩,有效防止了爆破施工、机械车辆运输、喷锚施工等在隧道内造成的空气污浊。
  为防止隧道施工排水对通城河的污染,项目部按每100米修建一个沉淀池的方案,共建了5个沉淀池,隧道污水经过多级沉淀,符合了当地环保部门的排放标准,真正做到“施工前青山绿水,施工后绿水青山”。

全天候监控
  在保宜指挥部信息管理平台,笔者点开襄阳段九标尚家湾隧道施工监控点,隧道左右洞两个实时监控画面立时出现在电脑平台上,左洞施工人员正在钻孔,右洞施工人员正在初支,每个施工人员头上都戴了加装特制的芯片安全帽。
  指挥部技术处负责人介绍说:“这个帽子安装了特制的软件,特别是在事故发生时,通过软件的轨迹追踪功能可迅速地查找隧道内人员的位置,为紧急救援提供指导,提高了救援效率。”
  尚家湾隧道局部处于褶皱、溶洞区,设计水文资料显示最大涌水量为1.0-2.0万立方米。项目部坚持采用地质雷达和TSP进行超前地质预报探测,结合地质预报对设计支护参数进行核对,并制定不同的施工方案。6月4日,地质探测隧道左线ZK64+920米处可能有涌水、突泥,项目部及时报告指挥部,共同制定新的施工方案,在全体施工人员的共同努力下,有效地处理了掌子面7700立方米突水、突泥事件,施工人员无一受伤,施工机械无一受损。
  督促项目部严格遵守《隧道施工八不准》制度,并抓好民爆物品管理、车辆运输和应急演练等常规工作,有效地消除了安全隐患,确保了施工安全。
  7月1日,项目部被保宜指挥部评为全线安全生产考核第一名,获奖金20万元。7月5日,又被评为上半年工程质量优胜单位第一名,获奖金60万元。在全线17个标段中拔得头筹,实现“双冠王”,赢得满堂彩。
                      (戴绍火 韩飞)