一年前郧阳港搜救中心还是一张设计效果图，今天郧阳港搜救中心已经建设成型。十堰港航事业发展之快、变化之大，让人感叹！这就是十堰港航部门自我加压、加快港航基础建设、促进水运快速发展的缩影。
截止10月底，十堰开工建设16个港航建设项目，今年累计完成港航基础建设投资3.2亿元，其中社会投资2.3亿元，交通投资0.7亿元，南水北调复建项目投资0.2亿元，全市港航建设投资额占年计划1.5亿元的260%。港航开工项目之多、完成投资之大，十堰水运发展史无前例。
一年开工16个港航建设项目
——十堰水运发展的奇迹
今年1月初，随着土台龙潭河旅游码头和习家店龙口码头相继开工建设，全市移民内安码头迁复建工程正式启动。随后，郧阳港搜救中心、郧阳岛旅游综合码头、郧西县天河散货码头、郧西县天河综合码头、郧阳港神定河货运码头、武当山港区旅游客运码头、郧县长岭旅游码头、郧阳港安阳客运码头、武当国际旅游港相继开工建设。其中，交通投资项目3个，社会投资项目2个，南水北调投资项目11个。
与此同时，丹江坝下物流园区码头工程环境评价、水土保持、通航、海事专题已完成，正与长江委汉江局协调防洪评价专题。
据十堰港航局负责人介绍，今年全年开工建设港航项目16个，其中交通投资项目3个，社会投资项目2个，南水北调投资项目11个。十堰境内汉江沿线港口码头建设呈一线串珠之势，雨后春笋般地遍地开花。
前10个月完成投资3.2亿元
——十堰水运发展的速度
截止10月底，十堰累计完成港航基础建设投资3.2亿元，其中社会投资2.3亿元，交通投资0.7亿元，南水北调复建项目投资0.2亿元，全市港航建设投资额占年计划1.5亿元的260%。
汉江航道丹白段整治项目已累计完成投资1.12亿元，占总投资的48.88%，其中今年完成投资0.38亿元，占年计划的44.07%；
郧阳港牛头岭综合码头工程已初现雏形。完成工程量进度1977万元，占第一期工程总概算3270万元的58％；
投资4000万元建设的郧阳岛客运码头和旅游专用码头已完成投资2000万元；
总投资6500万元的郧阳港搜救中心（十堰市航道基地）项目已完成投资3300万元，累计开挖土方6.2万方，进港公路路基1400米。总面积10100平方米的五层主体楼和五栋独立单元楼已完工封顶；
总投资6亿元的湖北乐门实业有限公司丹江口旅游港已完成3.2亿元，已完成岸线浇筑、驳岸码头、进港道路和3300平方米的游客接待中心主体建设；
总投资6500万元的武当太极湖生态文化旅游区1＃码头工程和 VIP码头已投入运营；
武当山旅客换乘中心码头工程已完成投资280万元；
总投资1500万元的郧西县天河口散货码头已完成投资800万元，水下工程和码头主体工程基本完工；
南水北调库区复建项目神定河货运码头、郧县安阳集镇码头、丹江口土台龙滩河码头、习家店龙口码头、黄龙旅游码头和张湾区方滩综合码头共完成投资1262万元。
建成湖北重要的航运港
——十堰水运的未来可期
据十堰市港航局局长李一介绍，今后十堰水运将面临国家促进内河发展政策、秦巴片区扶贫开发、区域性中心城市和汉江生态经济带建设等重大机遇，特别是“一城两带”战略，要求把十堰建成湖北重要的航运港，对十堰水运提出了更高的要求。
十堰水运将抢抓内河水运振兴和南水北调政策机遇，加快建设丹江口港、武当山港、郧阳港、郧西港等重点港口，推进水上交通淹没复建工程建设，通过3－5年的努力，到2015年，基本形成以汉江航道为骨架，以堵河、丹江河、曾河航道为补充，干支联网、水路联运、通江达海的水上运输体系；基本形成以丹江口港、武当山港、郧县港、郧西港为支撑，以丹江口旅游码头、武当山太极湖旅游码头、郧县综合码头为重点，功能完善、布局合理、港站配套的综合港口体系；基本形成能够覆盖全市、控制重点、专兼结合的市县两级水上搜救中心和市县安全机构联动的水上安全防控保障体系，结合南水北调水质保护，将丹江库区打造成绿色航运示范区，为构建区域性交通枢纽城市提供水上交通支撑。（江书明）