好风凭借力。2006年，汉十管理处在省厅的大力支持下，拉开湖北高速公路委托管理大幕，5年来，汉十人拿出“5+2”、“白+黑”、“晴+雨”、“好+快”的精气神，加上各方聚智聚力，武荆高速运转良好，既维护了高速公路网络的完整性，又体现了交通行业管理的统一性，呈现社会和企业共享发展成果的喜人局面。
服务监督同步汉十
在考核监督方面，建立集中监控平台日常考核、社会专业机构暗访监督和机关业务部门集中检查相结合的考核管理机制，坚持与汉十主线同标准、同考核。
“7月份在汉十管理处的暗访中，武荆高速武汉东西湖所窗口文明服务在汉十主线与委管中排名第一。”汉十处办公室负责人蒋云帆介绍，在汉十处每月组织的暗访工作中，这已经是武荆高速开展标准化所队建设以来优质服务第四次在汉十全线名列前茅了。
在汉十管理处监控中心，大屏幕上有2块小屏显示着武汉东西湖和钟祥收费站广场。原本只对主线文明服务监督的监控中心已将委管路段的文明收费情况一并纳入，同时也意味着，通车年限不长的武荆路与通车多年的汉十路的服务标准无二样，“千里温馨汉十”温馨窗口形象在武荆同样落笔生辉。
集中统一管理，保障公众利益，是实施委管的根本目的。汉十管理处建立了委托管理定期沟通机制与问题反馈直通车机制，每年组织委托管理座谈会，并邀请上级管理部门参加，共同商议解决委管工作中的热点难点问题。
同时武荆公司每2月召开一次联席会议，武荆中心、高警、养护站、监理单位、施救公司、服务区经营单位等一并与会，将问题摆上台面，同商议共解决，实现整体联动、资源共享、优势互补，在很大程度上缓解了管理主体多元化下管理标准不统一的压力。
拓宽费源路网联动
“维护投资方的利益是我们最基本的职责。”汉十管理处党委书记安宏说。
运营伊始，武荆高速车流量略低于预期。由于建设期投入较高，公司董事会面临着还本付息的资金压力。2010年底，由武荆中心发起，武荆公司、绕城高速、荆宜公司、荆宜高速、武麻高速、麻武高速等共同参与的G42跨省联合宣传活动正式启动。
9个月来，组织40人分4批跋涉9000余公里，先后走访了鄂西高速、汉宜高速、安徽六武高速、安徽合宁高速、合肥北环高速、焦桐高速、郑少洛高速、二广高速等沿线各物流企业、客运单位。在广场、人流密集区进行通行宣传，发放线路图5万余册，并通过地方广播对G42湖北段的通行线路广泛宣传。
广开费源的同时，武荆中心致力于挖潜增效，成立稽查大队，完善了客车车辆查询系统。对内通过“四查四看”规范营运工作流程，对外加大政策解读，强化减免车查验力度；做好宣传解释，强化三假车、跳磅车等偷逃费车辆查验力度，净化收费环境。
15个月来，武荆高速通行费清分后收入2.69亿，出口车流量460余万辆，其中免费车16余万辆，免费金额达830余万。
全心服务合作共赢
“我们愿意放手让汉十去做。”武荆公司副总经理齐玉生说：“委管的方式很好，但利弊还是并存着。在委管标准不统一的情况下，与其它几条委管路交流中，都能感受到对汉十委管工作的认可，他们走到前沿探索着委管标准，能被我们业主方接受是很不易的。”
去年下雪期间，是武荆公司面临的第一个防冻防滑期，在养护工作尚未成熟、各项设施不具备的情况下，公司请求汉十帮助，汉十传授了“除雪清障、重车碾压、路警开道、结队通行、限载限速、科学调度”的24字“抗冰雪、保安全、高速公路低速行驶法”工作方法，还无条件地提供融雪剂、铲车等，帮助武荆高速平安度过第一个雪期。
具有４年委管工作经验的天门北所所长张彬介绍说：汉十成功移植其它委管路段的管理经验，为减少投资者的后期管理成本，在人员派驻上优中选优，建立业务工作对口帮扶机制，我们的基层站所得到了汉十管理处各职能部门的专项引导和定期指导，凭借知识、经验、技术等方面的优势，保证了委管工作始终高标准运行。
设身处地为投资方的利益考虑，换来的是投资方的理解和支持。感受到中心为提高通行效益而付出的努力，武荆公司总经理彭嵩洲说：“能与汉十合作，是我们莫大的荣幸，选择汉十进行委管，让我们更放心！”
有一种微笑，叫坚强；有一种文化，叫和谐。武荆中心从与武荆公司的磨合期，走到被武荆公司接受、肯定，有艰辛，更多的是欣慰。我们坚信武荆高速的明天向阳红！ （周月 杨丽芳）