“把荣誉看淡一点，把自己看小一点，把眼光放远一点”，这是荆州区交通运输局副总工程师陈攀的人生境界。１０多年来，他从一名普通的工程技术人员逐步成长为荆州区交通建设的技术骨干、中坚力量，连续７年被评为荆州区交通系统先进个人，先后２次被评为荆州市农村公路建设先进个人，在他的直接参与和管理下，共完成荆州区255公里县乡公路和800公里通村公路建设任务。
无悔选择
由于父母亲的工作性质，陈攀接触最多的就是公路。儿时常常看着养路工们在烈日下挥洒着汗水，用铁锤将废弃的砖头锤成碎碴，将凸凹不平的路面一次又一次地填平，耳濡目染的他从小就对公路有着深厚的感情。
有一年清明节，小小的他坐在爸爸的自行车后冒着细雨去扫墓，有一段7公里的乡间石碴路，路面像被犁耕过，把他的五脏六腑翻腾得生疼。但他的注意力并没有放在身体的不适上，而是用他幼小的心灵深深感悟着交通不便所承受的痛楚。那时他就暗暗地想，怎样才能让路健健康康、平平坦坦？带着这个情结，写高考志愿时，他毅然选择了路桥专业，大学毕业后他终于又和魂牵梦绕的公路走到了一起。以后，每参与一条公路的建设和管理，每修好一段公路，他就像是医生医治好了一位病人，欣慰的感觉油然而生。公路在他心中的分量也越来越重，他对路的感情也越来越深。每当看着被压路机压得结实而光亮的公路躯干，他总忍不住俯身去触摸它，与它进行心灵上的交流。
与路共融
荆州区每一个公路项目，从规划编制、立项、计划、资金的落实到设计、招投标、施工管理、质量监督、竣工验收直至审计完结，都少不了陈攀的辛勤与付出。
陈攀对每一个项目都要进行详细的调查和分析，进行最优化的设计。2003年，全长40公里的荆三线纳入荆州区县乡公路修建的第一批项目，由于资金缺口大，他建议放弃预定的水泥混凝土路面设计方案，选定两层灰土加一层沥青面层的路面结构设计方案。实践最终证明这种结构既节约投资，又充分利用了沿线地材，而且保证了工程质量。在2008年熊家冢旅游公路建设项目的设计中，他建议采用分段设计，对每一不同情况的路段采用不同的路面设计结构，仅此一项，就节约了建设资金近1000万元。
作为一名工程技术人员，陈攀深知工程质量的重要。有一次在进行质量检查时，他看见土场上堆放的两车石灰混有许多煤渣，且受了潮。在他看来，石灰土基层是公路的承重层，就象人的肌肉和骨骼一样，质量要求非常高。他要求施工方当场将这堆材料清除出场，将石灰土全部用筛子筛一遍，直到土颗粒的细度达到规范要求。这条公路完工后，经荆州市质量监督站验收，质量优良，并被评为荆州市文明示范公路。今年3月，在熊家冢旅游公路二期工程的一次抽检中，他发现有一段10米的路面由于后期养护不到位，导致混凝土强度达不到标准，坚决要求施工单位全部挖除返工，直至合格为止。
从李埠镇到万城有一段14公里公路，连通李埠镇的杨井、金双、东岳庙和万城４个行政村，是李埠镇万亩无公害蔬菜基地的主要通道，下雨的时候路上大坑小槽，满是泥泞，蔬菜运不出来，小孩上学都靠大人给背出来，村民们吃尽了没有好路走的苦头。仅这14公里路，陈攀在进行调查时，开着越野车走了２个多小时，一路上他想的最多的是沿线群众抱怨的心情和无奈的眼神。现在这段公路已修成了一条宽阔的水泥路，村民们也终于告别了祖祖辈辈走的泥土路。在陈攀的亲力亲为下，荆州区“十一五”规划的150公里县乡公路和665公里通村公路提前２年全部建设完成，实现了全区所有镇、管理区通达高等级公路和100%行政村通达水泥路。
不懈追求
从参加工作的第一天起，陈攀就认识到要成为一名政治过硬、作风优良、业务熟悉的技术干部，就必须不断学习。
为此，他一直坚持在工作中学习，珍惜每一次学习机会，尽管是科班出生，他仍感知识的不足，不断给自己充电，结合工作实际进一步学习公路规划编制、工程设计、项目招投标、施工管理、施工监理、试验检测、工程造价等路桥专业知识，先后取得交通运输部甲级造价工程师、监理工程师、试验检测工程师和建设部一级建造师等执业资格。
陈攀就是这样一个锐意进取、甘于奉献的人，青春与路共融，用行动诠释着青春无悔。