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　　本报讯 1月2日召开的全国铁路工作会议表明，在刚刚过去的2008年，我国铁路技术创新取得了新的重大突破。
　　2008年，我国在时速200公里动车组技术平台上进行再创新，成功搭建了世界铁路最先进的时速350公里动车组技术平台，国产时速350公里动车组批量生产，并投入京津城际铁路运营，初步形成了我国时速350公里高速铁路技术标准体系，并已成功运用到其他客运专线建设。
　　通信信号和信息化方面，京津城际铁路集成创新了我国高速铁路列车运行控制系统，自主研发了站车数字化旅客服务系统。新建客运专线和部分重要干线广泛采用了铁路数字移动通信系统、新一代调度集中系统。全路列车调度指挥系统覆盖率达到95.7%，客票发售与预订系统和货票信息管理系统实现升级，铁路信息化在运输组织、客货营销、经营管理方面的作用更加突出。（齐中熙）