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　　洛阳分院离校部直线距离1000公里，传说在这里有一种称呼叫小强，有一种激励叫踩，有一种机型叫SR20。这里有最大的侧风，最大的温差，川内没有的暖气，还有风一样的学姐，时刻提醒你的学长，左手天使右手魔鬼的师父，以及铁面的大队长。
　　孔亮：80后的孔主任简历：36岁，飞行五大队大队长，2001年飞行学院运输机驾驶专业毕业，同年留校，安全飞行7600小时，带飞50余名初教机学员，后改装高教机，带飞高教学生近千。五大队保留了老飞行部的称呼，人称孔主任。
　　新生王永铮到分院就被孔主任的阳光高大、和蔼可亲折服了。到分院的第一天，王永铮被告知要送一份资料给传说中的头等Boss———大队长，心中难免忐忑。出场了，一个和教员们年龄差不多，发型干净利索，面带墨镜，身体笔直，制服笔挺整洁的人出现在他视线中。他不苟言笑，表情甚是凝重。
　　“突然，他注意到了手拿文件的我，就一只手拉着飞行箱，另一只手招呼站在队伍外的我过去。心想，这可能就是大队长，便急忙慌慌张张地小跑过去。等到接近时，他嘴角露出一丝笑容，关切地问道：‘你是新生呀，麻烦你了，谢谢。’我一时不知如何回答，匆匆忙忙的点头。孔主任见我有些不知所措，便笑着拍了拍我的肩膀‘小伙子，欢迎来到五大队！’这便是第一次见到大队长”，王永铮说。
　　2015年，孔主任不开心的事情是五大队有三名教员调离分院，其中两名是他曾经带飞的学生，另一名是他的宿舍邻居，都是很亲的战友。大家经常一起聊天，侃人生理想。孔主任说，希望三个兄弟常回家看看，大伙很想你们。
　　2015年，孔主任开心的事是五大队圆满兑现了年度安全责任承诺，完成了各类演练和安全形势分析。大队长的职责就是及早提醒所有教学小组，运行中观察细节，早发现隐患，防患于未然。频率里一声温暖的提醒、严厉的纠错，以及日常工作中严谨认真的作风，帮助飞行学子们实现了蓝天梦。
　　付德武：小强杀手简历：45岁，飞行六大队大队长，1992年西北工业大学发动机系航空发动机专业毕业，同年进入洛阳分院二部（现六大队）见习并改飞，累计安全飞行上万小时，以管理“狠严”著称。
　　“小强！领带用不用我教你打？”
　　“那个小强，说你呢，衬衣不扎进去留个边出来觉得很帅是吧？”
　　“小强，用完厕所知不知道冲？”
　　“小强！回来排队重新走，以后再不按线路走去给我走环场道！”
　　在所有采访对象中，已经毕业的学生想对付老师说的话最多。在洛阳的时候想尽快离开，离开了以后又拼命想回去,这是小强们的真实想法。付老师就是让小强们又爱又恨，恨是因为付老师总是踩他们，其实当时小强们还是很不开心的。
　　“现在想想，也多亏付老师帮我们改掉了很多坏毛病，回公司后被夸素质高，上手快。直到现在，付老师对我进行13小时筛选考核时的各种细节依然记忆犹新，”一位不愿意透露姓名的小强这样说，“付老师，非常感谢您，而且我现在真的瘦了。”
　　邓烈勇：温润如玉的男神简历：43岁，1994年中国民航学院（现中国民航大）电子工程专业毕业，同年进入飞行学院大改，1997年从美国Flightsafety公司结束学飞留教洛阳，累计飞行上万小时。资深高教机机长，带飞初教学生30余名，带飞过的高教生太多了。
　　“今天周四，下午检查卫生。”
　　“啥？快快快，赶紧整，被邓大他们逮到就不好了。”
　　电脑收好，衣服什么的来不及叠了，一股脑全扔进衣柜，锁好。然后有模有样打开900句。
　　“这都4：30了，邓大还来不来？我一下午都没敢睡，马上该集合了。”最后，邓大还是“辜负”了同学们的急切等待。在九大队，你永远不知道哪一天会查卫生、查宿舍，因为邓大的规律就是没规律。
　　邓大就是这样，不仅智商爆表，还是个细节狂，诸如“冬天皮托管和风挡容易结冰，人注意保暖的同时，也要把飞机的加温设备打开。”“洛阳这个季节雨水多，检查飞机要仔细，潮湿的空气有可能会影响飞机的电器设备。”几乎每个九大队的学生都听过邓大唠叨几句。频率里邓大那从容不迫、温和有条理的声音总能舒缓同学们在飞机上紧张的心情，“记得有次飞机组，邓大在频率里表扬我落地好，真开心。”
　　翻开三位大队长的工作日记，笔者发现他们的话出奇一致，他们都说相对于大队长，教员们才是最辛苦的，夏天一身盐，冬天一身霜，真正的安全都是靠全体教员和学生一分一秒来实现的，大队长只是幕后工作。教员是每个小组的核心，大队长是一根线，他们这根线负责把小组穿起来，把教员留下来，把教学活起来，把安全持续下来。
　　早场的晨曦，夜航的灯光璀璨依旧，清晨的雾霾，夜晚的寒风也依旧。在洛阳一年50度的温差里，蓝天上最可爱的人严中有细、狠中有爱，丰满了雏鹰的羽翼。